1. "Пычрак" турында
Ягулык фильтры, май фильтры, һава фильтры, гидротехник май фильтры һәм төрле фильтр экраннары кебек өлешләр артык пычрак булса, фильтрлау эффекты начарайячак, һәм бик күп пычраклар нефть чылбырының цилиндрына керәчәк, бу авырлыкны арттырачак. өлешләрнең тузуы һәм җимерелүе уңышсызлык мөмкинлеген арттыра;каты блокланган булса, ул шулай ук машинаның дөрес эшләмәвенә китерәчәк.Су танкының суыткыч канатлары, һава белән суытылган двигатель блокы һәм цилиндр башын суыту канатлары, салкын суыткыч канатлар кебек пычрак өлешләр җылылыкның начар таралуына һәм артык температурага китерәчәк.Шуңа күрә мондый "пычрак" өлешләрне чистартырга һәм вакытында сакларга кирәк.
2. Ялгыш урнаштыру турында
Дизель двигателенең ягулык системасында төрле кушылу өлешләре, йөртүче күчәренең төп редукторында йөртүче һәм йөртүче җайланмалар, гидротехник контроль клапан блокы һәм клапан сабы, тулы гидротехник рульдә клапан үзәге һәм клапан җиңе һ.б. эшкәртү, алар парлы җирдә, һәм туры килү бик төгәл.Алар хезмәт вакытында һәрвакыт парда кулланыла, һәм алар алышынырга тиеш түгел.Хезмәттәш булган кайбер өлешләр, мәсәлән, поршень һәм цилиндр лайнеры, куак һәм журнал йөртүче, клапан һәм клапан утыргычлары, чыбык каплавы һәм вал һ.б. тоташканнан соң, чагыштырмача яхшы туры килә.Хезмәт күрсәтү вакытында парлы җыюга да игътибар бирелергә тиеш, бер-берегезгә "төшмәгез".
3. "lackитмәү" турында
Транспорт чараларын саклаганда, кайбер кечкенә өлешләр ваемсызлык аркасында сагынырга мөмкин, һәм кайбер кешеләр моны урнаштыру-урнаштыру мөһим түгел дип уйлыйлар, бу бик куркыныч һәм зарарлы.Двигатель клапан йозаклары парлы урнаштырылырга тиеш.Әгәр алар җитмәсәләр, клапаннар контрольдән чыгачак һәм пистоннар бозылачак;коттеджлар, йозак винталар, куркынычсызлык тәлинкәләре, яисә язгы такта кебек йомшартуга каршы җайланмалар юк, куллану вакытында җитди уңышсызлыклар булырга мөмкин;двигательнең вакыт җиһазлары камерасындагы приборларны майлау өчен кулланылган нефть авызы җитмәсә, ул җитди нефтьнең агып китүенә китерәчәк, двигательнең нефть басымы бик түбән булуына китерә;суүткәргеч каплавы, нефть порты каплавы, ягулык өчен танк каплавы юкка чыга, бу ком, таш, тузан һ.б. кертүгә китерәчәк, һәм төрле өлешләрнең тузуын һәм җимерелүен көчәйтәчәк.
4. "юу" турында
Машина йөртүгә яисә ремонтка өйрәнгән кайбер кешеләр барлык запчастьларны чистартырга кирәк дип уйларга мөмкин.Бу аңлау бер яклы.Двигательнең кәгазь һава фильтр элементы өчен, аның өстендәге тузанны чыгарганда, сез аны чистарту өчен бернинди май куллана алмыйсыз, аны кулыгыз белән йомшак кына яисә фильтр элементы аша эчтән югары басымлы һава белән сугыгыз. тышкы;күн өлешләре өчен яраксыз, май белән чистарту, чиста чүпрәк белән чистарту.
5. "Ут янында" турында
Резина продуктлар, шиналар, өчпочмаклы ленталар, цилиндр лайнеры су блоклаучы боҗралар, каучук май мөһерләре һ.б., янгын чыганагына якын булса, җиңел бозылачак яки бозылачак, икенче яктан, алар янгын аварияләренә китерергә мөмкин.Бигрәк тә кайбер дизель машиналары өчен кышкы салкыннарда башлау кыен, һәм кайбер машина йөртүчеләр аларны җылыту өчен еш кулланалар, шуңа күрә линияләр һәм нефть схемалары бетмәсен өчен кирәк.
6. "heatылылык" турында
Двигатель поршеньенең температурасы бик югары, ул бик кызып китүгә һәм эрүенә китерә ала, нәтиҗәдә цилиндр тоту;каучук мөһерләр, өчпочмаклы ленталар, шиналар һ.б. артык кызып китәләр, һәм вакытыннан алда картайуга, эшнең бозылуына һәм хезмәт срогы кыскартылырга мөмкин;башлангычлар, генераторлар, регуляторлар кебек электр җиһазлары Әгәр кәтүк артык кызып китсә, аны яндыру җиңел;транспорт чарасы тиешле температурада сакланырга тиеш.Әгәр дә ул артык кызып китсә, майлау майы тиз бозылачак, бу ахыр чиктә подшипникның бетүенә һәм транспортның бозылуына китерәчәк.
7. "Анти" турында
Двигатель цилиндры баш савытын кире урнаштырып булмый, югыйсә, ул вакытыннан алда абляциягә һәм цилиндр баш савытына зыян китерәчәк;кайбер махсус формадагы поршень боҗраларын кире урнаштырып булмый, һәм алар төрле модельләр таләпләренә туры китереп җыелырга тиеш;Двигатель җылыткыч плиткалары урнаштырылганда юнәлешләр дә бар Таләпләр, җанатарлар гадәттә ике төргә бүленәләр: эскиз һәм сорау, һәм алар кире кайтарылырга тиеш түгел, югыйсә ул двигательнең начар эсселегенә һәм артык температурага китерәчәк;юнәлешле үрнәкле шиналар өчен, мәсәлән, үлән шиннары, монтажланганнан соң җир билгеләре кешеләрне максималь диск өчен артка күрсәтә.Төрле модельләр бергә урнаштырылган ике шина өчен төрле таләпләргә ия, шуңа күрә аларны теләгәнчә урнаштырып булмый.
8. "Нефть" турында
Двигательнең коры һава фильтрының кәгазь фильтр элементы көчле гигроскопиклыкка ия.Әгәр дә ул май белән буялган булса, югары концентрацияле катнаш газ цилиндрга җиңел сеңдереләчәк, нәтиҗәдә һава күләме җитми, ягулык куллану арта һәм двигатель көче кими.Дизель двигателе дә бозылырга мөмкин."Тизләнү" сәбәп;өчпочмак тасмасы май белән буялган булса, ул коррозияне һәм картлыкны тизләтәчәк, һәм шул ук вакытта җиңел генә тайпылачак, нәтиҗәдә тапшыру эффективлыгы кими;тормоз аяк киеме, коры тоткычларның сүрелү тәлинкәләре, тормоз полосалары һ.б.Шина каучук нефть коррозиясенә бик сизгер.Нефть белән контакт каучукны йомшартачак яки кабыгы белән йомшартачак, һәм кыска вакытлы контакт гадәти булмаган зыян яки хәтта шинага зур зыян китерәчәк.
9. "басым" турында
Әгәр шин корпусы озак вакыт өемдә сакланса һәм вакытында тапшырылмаса, ул экструзия аркасында деформацияләнәчәк, бу хезмәт вакытына тәэсир итәчәк;һава фильтрының кәгазь фильтр элементы һәм ягулык фильтры кысылса, аның зур деформациясе булачак Ул фильтрлау ролен ышанычлы уйный алмый;каучук майлы мөһерләр, өчпочмак ленталар, май торбалары һ.б.ны кысып булмый, югыйсә, алар шулай ук деформацияләнәчәк һәм гадәти куллануга тәэсир итәчәк.
10. "Кабатлау" турында
Кайбер өлешләр бер тапкыр кулланылырга тиеш, ләкин аерым машина йөртүчеләр яки ремонтлаучылар аларны саклап калу өчен яки җиңел генә авариягә китерергә мөмкин булган "табу" ны аңламаган өчен кулланалар.Гомумән алганда, тоташтыручы чыбык болтлары, гайкалар, читтән кертелгән дизель двигатель инжекторларының тотрыклы болтлары, цилиндр лайнер суын блоклаучы боҗралар, бакыр такталарны мөһерләү, гидротехник системаның төрле нефть мөһерләре һәм мөһер боҗралары, мөһим өлешләрнең кадаклары һәм кадаклары сүтелә.Ниһаять, яңа продуктны алыштырырга кирәк;двигатель цилиндры өчен, техник хезмәт күрсәтү вакытында бернинди зыян да табылмаса да, аны яңа продукт белән алыштыру яхшырак, чөнки иске продуктның эластиклыгы начар, мөһере начар, аблата һәм бозылу җиңел.Аны кыска вакыттан соң алыштырырга кирәк, бу күп вакыт таләп итә.Яңа продукт булса, аны мөмкин кадәр алыштыру яхшырак.
Пост вакыты: Авг-09-2023